Webové stránky RÖDL používají technické soubory cookie a technologii sledování (tracking) bez použití souborů cookie pro účely vedení anonymních statistik o návštěvnosti. Tyto technologie nám umožňují vylepšovat naše webové stránky a kvalitu uživatelského prostředí. Máte právo odmítnout používání těchto technologií pro statistické účely. Více informací naleznete ZDE.



Podléhá TP adjustment dani z přidané hodnoty?

V nedávném rozsudku se Soudní dvůr Evropské unie (SDEU) věnoval tomu, zda TP adjustment v podobě úpravy cílové ziskovosti distributora představuje úplatu za poskytnutí služby záruční opravy. Z daného případu také vyplývá, že je vždy nutné zkoumat smluvní dokumentaci a skutečnou podstatu právního vztahu. SDEU jasně deklaruje, že fakturace TP adjustmentu nemusí automaticky představovat poskytování služeb za úplatu. 

Michael Pleva, Veronika Dudková, Rödl Praha 

Případ se týkal obchodní společnosti v Portugalsku, původně součásti skupiny General Motors. Ta působila na portugalském trhu jako osoba zodpovědná za distribuci vozidel na lokálním trhu, tedy jako distributor. Od výrobce odebírala vozidla a následně je dodávala autorizovaným dealerům, kteří je prodávali konečným zákazníkům. Případné vady vozidel se zákazníky řešili v první řadě dealeři, kteří zajistili opravu v rámci záručního servisu a související náklady přenášeli na distributora.

Distributor reportoval své výsledky výrobci, které zahrnovaly jak jeho provozní náklady, tak i náklady právě související s odstraněním záručních vad prodaných vozidel. Ve smlouvě s výrobcem bylo stanoveno, že distributor má dosahovat určité cílové ziskovosti. Pro účely jejího dosažení byla finanční situace distributora průběžně monitorována a v případě odchylky byly ze strany výrobce distributorovi vystavovány dobropisy či vrubopisy. Jinými slovy, docházelo k takzvanému TP adjustmentu, tedy k úpravě ziskovosti distributora při zohlednění jak samotných provozních nákladů distributora, tak i jím nesených nákladů na záruční opravy.

Portugalská finanční správa byla názoru, že úprava převodních cen představuje úplatu za poskytnutí služby záruční opravy automobilů, která by měla podléhat DPH. 

Tento názor portugalské finanční správy však SDEU nesdílel. Z dostupné smlouvy mezi distributorem a výrobcem totiž vyplývalo, že distributor měl od výrobce zaručeno dosažení předem stanovené ziskové marže. Podle této smlouvy pak výrobce provedl ve vztahu k distributorovi úpravu převodních cen dotčených vozidel, tedy TP adjustment. Pro účely kalkulace TP adjustmentu se vycházelo ze všech nákladů distributora, tedy i nákladů na záruční opravy, což byl podle SDEU pouze jeden z parametrů pro účely propočtu konkrétní výše TP adjustmentu.

SDEU opětovně připomněl, že vždy musí existovat přímá souvislost mezi poskytnutím služby a skutečně obdrženým protiplněním, jehož výše musí být více než nahodilá. V daném případě SDEU v ujednání o TP adjustmentu neidentifikoval smluvní vztah, který by bez dalšího zakládal povinnost distributora provádět záruční opravy a zároveň povinnost výrobce za tyto služby zaplatit sjednanou cenu. Pak plnění v podobě TP adjustmentu nemohlo představovat odměnu za poskytnutí služby záruční opravy.

Závěrem je nutné zmínit, že konečné posouzení nechal SDEU na předkládajícím soudu.  Současně však jasně upozornil i na vazbu TP adjustmentu na původní dodávky zboží.​​​​​​​​​​​​​

Kontakt

Contact Person Picture

Ing. Michael Pleva

daňový poradce

Associate Partner

+420 236 163 232

Poslat e-mail

Contact Person Picture

Ing. Mgr. Veronika Dudková

daňová poradkyně

Senior Associate

+420 236 163 271

Poslat e-mail

RÁDI VÁM PORADÍME!

Befehle des Menübands überspringen
Zum Hauptinhalt wechseln
Deutschland Weltweit Search Menu